Honda apresenta os novos modelos da linha CRF 2025

Na última sexta-feira (24) a Honda America apresentou ao mercado mundial os novos modelos 2025 da linha CRF. A novidade será as mudanças para a 250R e 450R ao mesmo tempo, algo não muito comum entre as principais fabricantes, que costumam trazer atualizações na 450 e nos anos posteriores, na 250.

Dentre as principais novidades estão o novo chassi, mais estreito, nova ciclística, plásticos remodelados, caixa de filtro de ar inédita e atualizações no motor e suspensão. As mudanças no chassi proporcionam uma rigidez otimizada para melhor experiência na pilotagem, enquanto as atualizações do motor oferecem uma potência robusta, porém, controlável.

Essas mesmas mudanças foram aplicadas aos modelos CRF 450RX e CRF 250RX, voltados para o Cross Country. Como novidade para 2025, a Honda está oferecendo a CRF250RWE e 450WE (Works Edition) como opções premium da marca, ambas equipadas com peças e acessórios de alta performance, como por exemplo conjunto de escape Yoshimura.

Algumas novidades dos novos modelos

Novo ponto de montagem do subquadro otimiza a rigidez lateral e reduz a transmissão de energia da parte traseira da bicicleta para a frente.
A rigidez da haste da direção, braçadeiras triplas, tubos de garfo externos e eixo dianteiro foram revisados para corresponder às atualizações do quadro.
O garfo possui novas molas, válvulas, vedações e óleo para uma sensação consistente durante todo o curso.
Um novo Shock na suspensão traseira, reservatório, eixo e vedação de óleo contribuem para uma sensação de curso consistente.
A pinça de freio dianteira tem um pistão atualizado para um desempenho consistente. Também apresenta novos acentos usinados.
A caixa de ar redesenhada fornece um caminho mais direto para o fluxo de ar, melhorando a potência.
Novos mapas de ECU oferecem uma entrega mais suave, mantendo forte torque e potência em diferentes faixas de rotação.
O quadro foi redesenhado e apresenta superfícies lisas e planas para promover a liberdade de movimento e oferecer um grande ponto de contato para segurar a motocicleta.
O tempo de remoção do Shock traseiro foi reduzido pela metade, eliminando a necessidade de remover o subquadro para acessar a peça.

CONFIRA ALGUMAS IMAGENS DOS NOVOS MODELOS:

CRF 450R 2025