Chegou a vez de conhecermos em detalhes a KX 450 2024. A moto chega completamente renovada e tem como base principal o protótipo utilizado pela equipe Monster Energy Kawasaki no MXGP. Nossa equipe esteve perto do novo modelo pilotado por Romain Febvre e Mitchel Evans, nas etapas da Argentina, Portugal e Espanha.
O novo modelo da fabricante japonesa foi anunciado nessa terça-feira e sofreu algumas atualizações, passando assim a contar com novo cabeçote, quadro mais leve e alguns destaques inéditos como, freios Brembo e novo controle de tração.
Para 2024, a Kawasaki renovou todo o sistema de admissão, onde as válvulas foram modificadas e deslocadas verticalmente para ficarem simétricas com as entradas de admissão e escape. As entradas de admissão e exaustão também foram modificadas para um fluxo de ar mais eficaz. Como resultado, houve melhora da potência em diferentes rotações.
Pela primeira vez na história a KX contará com freios Brembo, mas apenas na dianteira. O freio traseiro segue sendo o Nissin, proporcionando um conjunto de frenagem extremamente eficaz.
A KX 450 2024 terá com uma quadro totalmente novo que permite aos pilotos mudar o posicionamento com muito mais facilidade. As aletas, number-plates laterais e o para-lama traseiro receberam atualizações em seu design, deixando a aparência na KX 450 mais leve. A tampa lateral conta com novo design facilitando ainda mais o acesso a caixa de ar, sem uso de ferramentas.
Além do controle de tração, o modelo conta com botão para mudança do mapa de potência, localizado no guidão. Os pilotos poderão escolher seu nível de assistência KTRC (forte, fraco ou desligado), ajustar entre os modos de potência (resposta normal ou leve) e ativar o controle de largada pressionando apenas um botão.
Os mapas do modo de potência poderão ser ajustados através do aplicativo RIDEOLOGY THE APP, mais uma novidade no modelo. Os pilotos agora poderão ajustar também o combustível, ignição e manter um registro de manutenção usando a conectividade Bluetooth com seu smartphone.
O modelo de cross-coutry, a 450X, também recebeu as modificações, enquanto que os demais modelos da linha se mantiveram os mesmos com apenas refinamentos, assim como a KX 250 e 250X, que são os mesmos modelos da versão anterior.
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