A Specialized poderia Simplesmente ter adicionado uma nova tecnologia na Epic e parado por aí, mas pelo jeito não foi o que aconteceu. Adeptos à velha ideia de que “o conjunto vale mais do que a soma de suas partes”. Então, ao invés disso, a Specialized colocou tudo o que tinha na nova Epic 2018 full suspension, deixando a bike com um belo design e tecnologia de ponta.
Mais Leve. Mais Inteligente. Mais Rápida.
As pistas mudaram ao longo dos últimos anos. E enquanto as estradas de terra batida costumavam reinar no XC, elas foram substituídas por rock gardens e single tracks técnicos, com os ciclistas pedalando no limite e com força total. Pensando nisso, a Specialized redesenhou completamente o quadro da nova Epic 2018 para ser Rider-First Engineered™, uma geometria moderna de XC, um brain totalmente novo e uma nova plataforma de suspensão.
A nova EPIC está disponível nas versões:
NOVA EPIC MASCULINA
NOVA EPIC FEMININA
Mais Leve
O quadro Rider-First Engineered™ economiza até 525 gramas, mantendo a rigidez. Não é uma tarefa fácil – sim, estamos falando apenas da economia de peso do quadro (quadros Pro, Expert e Comp).
Nova Specialized MTB Epic 2018 full suspension
Mais Inteligente
O novo Brain 2.0 foi completamente redesenhado. Agora mais perto do eixo traseiro para maior responsividade para absorver as imperfeições, e com um novo layout e caminho de fluxo do óleo para um controle de amortecimento mais consistente.
Rapidez
Alcance do guidão mais longo, tubo da caixa de direção mais relaxado e um offset personalizado do garfo entregam uma pilotagem melhor. Escaladas, descidas, estabilidade e confiança já não são mais preocupações.
Quadro Redesenhado
Rider-First Engineered™ é uma tecnologia apresentada na Tarmac, e ela traz layups e formatos de tubos únicos para cada tamanho de quadro. Isso permitiu que os engenheiros tivessem objetivos específicos para cada tamanho, então quer você utilize tamanho S ou XL, você terá a mesma experiência e qualidade no pedal.
Tudo isso é muito legal, mas aqui vai a parte impressionante. A Specialized aliou rigidez e peso párea com qualquer uma da concorrência, além de reduzir 240 gramas na traseira (economia de peso de 39%), e até 525 gramas a menos no quadro. Sim, você leu corretamente – redução de 525 gramas somente no quadro. Isso é o equivalente a remover totalmente a tecnologia de suspensão Brain, a extensão da suspensão, alguns espaçadores e as peças dos pivots.
Brain 2.0
O mundo da suspensão foi virado de cabeça para baixo com a introdução do Brain, há mais de uma década. É a única suspensão que consegue diferenciar a força do ciclista e as imperfeições da trilha. Ela se mantém firme no terreno suave e abre ao passar por imperfeições e irregularidades. A necessidade de travas, cabos extras e controles remotos não existe com a utilização desse sistema.
Colocar o brain próximo do eixo, onde o momento da inércia acontece, cria um sistema mais responsivo do que nunca. As portas de óleo e sua trajetória de fluxo foram redesenhadas para reduzir a turbulência do óleo e proporcionar um amortecimento mais consistente. A nova versão do Brain é a mais visualmente discreta já feita. As mangueiras são roteadas diretamente através da extensão da suspensão, eliminando curvas e encaixes desnecessários, melhorando o fluxo do óleo.
Geometria Moderna
Os pedais e corridas de XC mudaram, já não existem pistas de corridas que se parecem com uma pista de caminhada no parque. Agora existem seções de trilhas que poderiam ser confundidas com uma pista de enduro.
A Specialized aumentou o alcance do guidão para criar uma dianteira mais longa e mais estável. Para manter a posição do ciclista consistente com o que temos hoje, encurtamento do comprimento da mesa, o que também confere uma pilotagem mais rápida. Enquanto isso, o ângulo do tubo da caixa de direção foi aberto em 1.5º para criar um ângulo agressivo de 69.5 graus. Estas duas mudanças juntas criam uma bike muito mais confiante em velocidade e nas descidas íngremes e terrenos acidentados. Mas você provavelmente está pensando, “Este ângulo do tubo da caixa de direção vai deixar uma bike de cross country frouxa e lenta, certo?” Errado. Segundo a Specialized, foram testados dúzias de configurações e de offsets de garfos, até chegarem no que ofereceu o melhor equilíbrio entre estabilidade e pilotagem ágil, deixando-lhe com um offset do garfo de 42mm.
Nova Traseira
Um dos objetivos principais da Specialized era reduzir o peso drasticamente. Para fazer isso, foi removido os pivots da traseira nesta nova plataforma, e esta decisão economizou 240g (39% mais leve) somente na traseira. Isto, juntamente com a nova suspensão Brain, economizou até 525g em alguns quadros.
De acordo com a Specialized a remoção dos pivots também criou uma traseira mais rígida, e, é claro, isso significa uma maior transferência de potência.
