Nessa terça feira (7) a Kawasaki apresentou sua linha off road 2021. O grande destaque fica por conta da KX 250, com mudanças consideráveis, a moto passa a ter o mesmo visual da 450cc, e também recebe a tão aguardada partida elétrica, disponível na 450cc desde a linha passada. Além do mais a moto passou por mudanças no chassi, agora mais estreito, e conta com disco de freio 240mm, novas mesas, suspensão Kayaba com garfos de 48mm, embreagem hidráulica, novos radiadores e motor com ganho de potência.
A mais robusta da linha, a 450cc passou por pequenas mudanças como: Nova embreagem hidráulico, pequenas alterações no motor, para maior potência e recebeu também o novo guidão Renthal FatBar.
A marca japonesa aproveitou para trazer ao mercado a sua nova linha XC, com a KX250XC e a KX450XC. Ambas possuem diversas características herdadas da linha de Motocross como: Visual, motor, chassi e ainda contará com alguns ajustes exclusivos para o Cross Country, como configuração da suspensão, mapas, marchas, componentes de freio, suporte e menor relação de marchas, para pilotagem mais suaves.
Especificações da Kawasaki KX450 e KX250
MOTOR
- Tipo: monocilíndrico 4 tempos
- Cilindrada: 449cc (KX250: 249cc)
- Diâmetro x curso: 96,0 x 62,1 mm (KX250: 78,0 x 52,2 mm)
- Taxa de compressão: 12,5: 1 (KX250: 14,1: 1)
- Sistema de partida: Elétrica
- Sistema de injeção: EFI com corpo de borboleta Keihin de 44 mm (KX250: injetores duplos)
- Câmbio: 5 velocidades
- Embreagem: Atuada hidraulicamente com mola de disco cônico
- Transmissão final: Corrente
KX 450 2021
KX 250 2021
KX450XC 2021
KX250XC 2021
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