No ficha técnica Honda Racing desse mês iremos apresentar a moto número 1 do Brasil, a CRF 450R oficial de fábrica do atual campeão Brasileiro das duas principais categorias máximas no motocross nacional, a MX1 (450cc) e a MX Elite, classe onde todos os melhores pilotos de todas as cilindradas se unem numa espécie de desafio geral.
E na última temporada Jetro Salazar piloto Honda Racing Brasil foi o grande campeão de ambas as classes, MX1 e MX Elite, por isso decidimos mostrar para você que acessa o site Show Radical a máquina de vencer usada pelo Equatoriano no campeonato Brasileiro de Motocross. Com auxílio do chefe de equipe Cale Neto, recebemos imagens e informações exclusivas sobre a moto número 1 do Brasil.
Para disputar o título nacional de motocross na categoria principal cada detalhe em termos de preparação tanto física, quanto mecânica, estrutura, equipamentos, experiência e muitos outros fazem toda a diferença e a disputa é acirrada etapa a etapa.
Por isso o time Honda busca em cada detalhe deixar sua moto perfeita dentro da estrutura que o Brasil oferece para as competições.
Na CRF 450R do campeão Brasileiro todo o sistema de eletrônica é comandado pela GET com sistema de wifi usando a versão mais top disponível pela marca no mercado. Na parte de motor todas as modificações são desenvolvidas pela equipe de mecânicos da Honda Racing Brasil, incluindo um radiador de óleo atrás do de água no lado esquerdo e para essa temporada todo o sistema foi espelhado nas equipes HRC internacionais e o time está há 8 meses ajustando e preparando o motor para a abertura da temporada!
Nos freios a marca escolhida pelo time foi a MotoStuff que oferece um dos melhores sistemas de freios do mercado, as duas rodas são montadas com mousse nos pneus, cubos Zeta, aros DID Shark, coroa Durag e corrente DID, nessa temporada o time todo irá competir com as suspensões WP Brazil. Além dos cubos Zeta a moto também é toda equipada com a completa linha de produtos da marca que ajudam nos quesitos, performance, durabilidade e redução de peso.
As mangueiras do motor são todas DRC que também aumentam a performance e são bem mais resistentes, as pedaleiras são especiais e mais largas, o sistema de escape é trocado por completo por um kit de competição construído em titânio e fibra de carbono.
O Campeonato Brasileiro 2020 está prestes a começar e essa promete ser uma das temporadas mais disputadas dos últimos anos, o time Honda está pronto para defender o título da categoria principal, com um equipamento de ponta e uma estrutura de tirar o fôlego, acompanhem pelo site Show Radical a cobertura completa da temporada 2020 do campeonato nacional.
Equipe Honda celebrando os títulos da MX 1 e da MX Elite com Jetro Salazar #1 no final da temporada de 2019.
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