Campeã nas trilhas e na preferência dos fãs do off-road do Brasil, a Honda CRF
250F 2022 adota layout, grafismos e cor das Honda CRF 450 e 250R e RX
importadas

Desde o final de 2018 a Honda CRF 250F ocupa um lugar especial e exclusivo
no mercado brasileiro, atendendo plenamente os anseios de quem deseja uma
máquina pensada exclusivamente para o fora de estrada, na qual a performance
é aspecto que vem acompanhado da tradicional qualidade e robustez de todas
as motos Honda.

Trilheiros de fim de semana assim como os que fazem do off-road um esporte,
participando de provas de modalidades como Enduro, Rali ou Cross Country,
tem nas Honda CRF 250F produzidas em Manaus-AM, um modelo acessível e
competente, que concilia qualidades inigualáveis, capaz de atender de modo
pleno o crescimento da prática do off-road no Brasil.

As mais duras provas do off-road nacional servem de verdadeiro laboratório de
testes para os pilotos das equipes Honda Racing demonstrarem, na prática, que
tanto a Honda CRF 250F como sua antecessora, a CRF 230F, são motocicletas
prontas para qualquer desafio, incluindo as competições de alto rendimento. Na
temporada 2021, a Honda CRF 250F é destaque em todos os campeonatos em
que participa.

O piloto Tiago Wernersbach lidera o Campeonato Brasileiro de Rally Cross
Country pela classe Brasil, para motos de fabricação nacional, e ainda abriu a
competição em décimo lugar na classificação geral, que inclui as motos
importadas. O vice-líder da classe Brasil, Tiago Veloso, também acelera a
Honda CRF 250F, modelo com o qual conquistou o título do Sertões 2020, na
mesma categoria.

No Enduro, Bárbara Neves é tricampeã brasileira pela classe EF (feminina) e
utiliza a Honda CRF 250F. A motocicleta também é a escolha do experiente
piloto Dário Júlio, que além de possuir cinco títulos no Brasileiro de Enduro de
Regularidade, o último deles conquistado de forma invicta com a Honda CRF
250F em 2020, na classe Brasil, exerce o papel de chefe da equipe Honda
Racing de Rally. Bárbara Neves e Dário Júlio são os pilotos que aparecem nas
fotos de ação e vídeos oficiais produzidos pela Honda para o lançamento da
CRF 250F 2022.

Se nas equipes oficiais Honda a CRF 250F atende diferentes modalidades e
perfis de usuários, o mesmo ocorre entre os praticantes de trilhas e passeios no
ambiente off-road. A última edição do Super Bananalama, em 2019, por
exemplo, evento reconhecido pelo livro dos recordes como o maior encontro de
trilheiros do mundo, contou com 4.609 motocicletas inscritas, das quais 81%
eram modelos Honda – grande parte formada pelos modelos nacionais off-road
CRF 250F e CRF 230F.

Esta faceta versátil e “de briga” inspirou os designers da Honda, que na versão
2022 terá cor e grafismo diretamente herdado das Honda CRF 450/250
importadas, que em versões R ou RX são as máquinas profissionais para as
disputas de competições do motociclismo off-road nacional e internacional.
Dar às CRF 250F “made in Manaus” o mesmo visual de motos como a CRF 450
Rally, bicampeã do Dakar (2020 e 2021), e da CRF 450RW, campeã do mundial
de motocross na MXGP (2019 e 2020), foi uma atitude que faz jus à
competência da Honda CRF 250F, campeã da categoria Brasil destinada à
motos nacionais das principais provas brasileiras como Rally dos Sertões, Rally
Jalapão e RN 1500 desde seu lançamento.

Tecnicamente, a Honda CRF 250F mantém o moderno motor monocilindro 4T
SOHC de quatro válvulas, arrefecido a ar, alimentado pelo sistema PGM-FI, com
potência máxima de 22,2 cv a 7.500 rpm, e torque máximo, de 2,28 kgf.m, a
6.000 rpm. É dotado de partida elétrica adequada ao uso frequente, típico na
prática do off-road. A transmissão de cinco velocidades acoplada à uma robusta
embreagem é garantia de eficiência, mesmo em condições de uso extremas.
Na parte ciclística, o destaque é o chassi tipo berço duplo fechado, feito com
tubos de aço de elevada especificação, que surpreende pela inovadora
arquitetura Twin Tube, com tubos que da coluna de direção descem rumo à
fixação da balança traseira, arquitetura que favorece a maneabilidade.

A suspensão dianteira tem 41mm de diâmetro e 240mm de curso, na traseira o
conjunto mola-amortecedor com regulagem na carga da mola está ligado à
balança de suspensão pelo sistema Pro-Link de amortecimento progressivo. Na
frenagem, o disco dianteiro tipo wave de 240mm de diâmetro tem cáliper de
pistão duplo. Atrás o disco, também tipo wave, tem 220 mm de diâmetro e
cáliper de pistão simples. Completam a ciclística rodas raiadas com aros de 21”
à frente e 18” atrás.

Com peso a seco limitado a 114 kg, distância do banco em relação ao solo de
883 mm e ergonomia voltada para simplificar a pilotagem, seja dos mais
experientes pilotos como também – e principalmente – dos iniciantes, a Honda
CRF 250F é uma motocicleta fácil e versátil, que estimula o progresso da técnica
de pilotagem fora de estrada. Outra qualidade não indiferente é sua resistência,
não apenas a do conjunto mecânico, mas das carenagens e partes plásticas em
geral, projetadas para resistir aos frequentes contatos com o solo que são típicos
no off-road.

A Honda CRF 250F 2022 estará disponível nas concessionárias Honda de todo
o território nacional a partir de 2 de agosto de 2021 em cor única, vermelha. O
preço público sugerido é de R$ 17.550,00, base o Distrito Federal, e não inclui
despesas com frete ou seguro.

Especificações Técnicas / Honda CRF 250F 2022

Motor
Tipo OHC, Monocilindro, 4 tempos, arrefecimento a ar.
Cilindrada 249,58 cc
Diâmetro x curso 71,0 x 63,03 mm
Potência máxima 22,2 cv a 7.500 rpm
Torque máximo 2,28 kgf.m a 6.000 rpm
Sistema de alimentação Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão 9,6: 1
Sistema de lubrificação Forçada, por bomba trocoidal
Transmissão Cinco velocidades
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Sistema de partida Elétrica
Combustível Gasolina

Sistema elétrico
Ignição Eletrônica
Bateria 12 V – 5 Ah
Farol 35W

Chassi
Tipo Berço Duplo
Suspensão dianteira / curso Garfo telescópico / 240 mm
Suspensão traseira / curso Pro-Link / 230 mm
Freio dianteiro / diâmetro Disco / 240 mm
Freio traseiro / diâmetro Disco / 220 mm
Pneu dianteiro 80/100 21 51R NHS
Pneu traseiro 100/100 18 59R NHS

Características
Comprimento x largura x altura 2.108 mm x 798 mm x 1.185 mm
Distância entre eixos 1.420 mm
Distância mínima do solo 286 mm
Altura do assento 883 mm
Capacidade do tanque 6 litros
Óleo do Motor 1,3 litros
Peso seco 114 kg

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