A Beta Brasil anunciou, nesta semana, o lançamento oficial dos novos modelos 2026 das linhas XTrainer e X-Pro no mercado brasileiro. As motocicletas já estão disponíveis para pronta entrega nas concessionárias da marca italiana em todo o país.
Beta X-Pro 2026 – Atualizações e destaques
- Quadro reforçado: a adoção de um quadro com maior seção de sparga principal (+ 1cm) – introduzido pela primeira vez nos modelos X-PRO My 25, retorna para My 26, para manter a distribuição geral de peso da motocicleta equilibrada e estável para pista única e Hard Enduro mantendo o equilíbrio e estabilidade para trilhas e Hard Enduro.
- Suspensão ZF: Mantida dos modelos 2025.
- Garfo: SHC (Câmara Hidráulica Única): Introduzido para melhorar a operação hidráulica e reduzir o peso total (em cerca de 250g). Os garfos permitem maior controle sobre todas as configurações, com o lado direito gerenciando a compressão e o amortecimento do lado esquerdo.
Ambos os garfos e suas funções foram atualizados para 2026 com um guia de mola completamente redesenhado para melhorar o fluxo de óleo (necessário para lubrificar os componentes mecânicos) e evitar aumentos de pressão em alta velocidade que afetaram o desempenho de deslizamento do componente. Isso significa uma resposta mais linear e um comportamento previsível, diz Beta, independentemente do terreno.
Componentes e ergonomia
- Altura do assento: 93 cm (36,6″), ideal para controle em terrenos extremos.
- Balança: Eixo traseiro ampliado para 22 mm, aumentando rigidez e desempenho em curvas.
- Mesa Xtrig Flexfix: Reduzem vibração e permitem ajuste personalizado com inserções opcionais.
- Botão de mapa: Mantido na espuma do guidão, como nos modelos anteriores.
Freios, refrigeração e elétrica
- Freio Nissin: Menor, mais leve, com melhor modulação; vinda do modelo 450 RX de motocross.
- Radiadores reforçados: Mantêm o fluxo de refrigerante.
- Nova bateria: Mais leve e eficiente nos modelos 4 tempos.
Design
- Gráficos atualizados: Visual moderno, seguindo a tendência atual.
- Nova luz traseira LED: Design aprimorado para melhor visibilidade e estética.
Beta XTrainer – Destaques técnicos
Estrutura e desempenho
- Peso seco de 99kg: leve e ágil, ideal para iniciantes e fácil de pilotar.
- Altura do assento: 20 mm mais baixa que a linha RR X-PRO, facilitando o controle em terrenos difíceis.
- Motor e embreagem: derivados da linha RR X-PRO, garantindo desempenho confiável.
Suspensão e freios
- Suspensão: R16V com suportes de 43 mm na frente e sistema de ligação progressiva na parte traseira. A suspensão é totalmente ajustável, o garfo oferece pré-carga e rebote ajustáveis da mola, e o amortecedor é ajustável para pré-carga da mola, compressão e rebote.
- Totalmente ajustável: pré-carga e rebote no garfo; pré-carga, compressão e rebote no amortecedor.
- Freios: Nissin, 260mm na frente e 240mm na traseira.
Elétrica e controle
- Bateria de lítio: leve e de alto desempenho.
- Botão de mapa no guidão: alternância entre modos chuva/sol em tempo real.
- Ventilador de resfriamento: instalado como padrão para controle térmico eficiente.
Combustível e lubrificação
- Tanque transparente de 8,5 litros: fácil visualização do nível.
- Injeção automática de óleo: acessível sob o assento, elimina a necessidade de pré-mistura.
Confira a lista e os contatos das concessionárias Beta espalhadas pelo Brasil
Uai Racing
Ubá/MG
Instagram: @uai.racing
Motobrexó
Barra Mansa/MG
Instagram: @motobrexo1
Motofire Racing
Venda Nova do Imigrante/ES
Instagram: @motofire.beta.mxf
Ara Motos
Aracruz/ES
Instagram: @aramotosaracruz
Tribo Motos
Uberlândia/MG
Instagram: @tribomotosoffroad
Eriton Motos
Londrina e Maringá/PR
Instagram: @eritonmotos
Gringa MX
Curitiba/PR
Instagram: @gringa_mx
Motofurioristrada
Jundiaí/SP
Instagram: @motofuoristrada_br
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