Para essa edição do quadro Ficha Técnica Honda Racing, apresentamos um projeto especial executado em uma CRF 450R, do piloto Valter Neto. A moto foi submetida a um trabalho de revisão, personalização e restauração completa.
Responsáveis por todo o trabalho, a 595 Race Shop, escolheu a moto do piloto mineiro para abrir os trabalhos da temporada. A empresa é especializada na customização de motos off road para você que busca um projeto para fazer da sua moto, uma verdadeira Factory Bike.
“Sempre gostei muito de customizar motos off road, algo muito popular nos EUA. Com o passar do tempo, consegui reunir alguns fornecedores para dar início aos projetos. Abrindo os trabalhos, a moto do Neto foi uma das escolhidas, primeiramente por ser uma Honda, bastante querida pelo público, e segundo porque a moto dele conta com peças de alta performance, como suspensão KIT A.” comentou Guilherme Kyrillos, fundador e proprietário da oficina.
A moto foi completamente desmontada, a partir disso, começou a análise de todos os itens para saber o que precisava ser substituído devido ao desgaste e o que dava para ser melhorado. Após isso começou um trabalho minucioso de revisão em todas as peças.
Logo em seguida foram iniciados os trabalhos de pintura e anodização. No pedal de freio, câmbio, manetes, e mais alguns itens, foi aplicada a pintura cerakote, na cor preta.
As suspensões Pro Circuit KIT A, passaram por revisão e ganharam uma pintura, trazendo de volta o tom de cor original do modelo. Na parte interna foram trocados os retentores e também o óleo, deixando a pronta para uso. Na suspensão traseira apenas o serviço de limpeza e pintura da mola foram executados.
As rodas ganharam novos rolamentos e na parte estética foram pintadas na cor preta, com pintura eletroestática, assim como os raios. O quadro, balança e radiadores, também foram pintados eletroestaticamente na cor preta.
Os freios, foram desmontados, revisados, também ganharam pintura cerakote e ainda novos fluídos, já sendo remontados pronto para o uso.
O conjunto de escapamentos foram uma das partes mais difíceis da restauração, mas o resultado final ficou incrível. Em um trabalho que demanda muita paciência, a equipe 595 poliu e lixou, deixando praticamente nova, assim como as tampas de embreagem.
Os plásticos também foram polidos, o guidão foi substituído por um modelo Renthal Twinwall 996, e a moto ainda recebeu uma capa de banco PV Industries e novos gráficos.
O resultado final do projeto ficou simplesmente incrível, os trabalhos vão além da parte estética, deixando a moto 100% pronta para acelerar, e claro, agora com muito mais estilo graças a um projeto audacioso e detalhista.
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