A nova gestão da Bajaj na KTM trouxe alterações estruturais e troca de fornecedores nos modelos 2026, incluindo as linhas Husqvarna e GasGas, segundo levantamento da BMS Racing. As mudanças afetam a compatibilidade de peças como tampa da câmara de expansão, cilindros, tanque de combustível, balança da moto e protetor de disco. Quem comprar modelos de transição entre o fim de 2025 e o início de 2027 precisa de atenção redobrada na hora de comprar acessórios.
Após a fabricante indiana Bajaj assumir a direção da KTM, mudanças estruturais e de fornecedores nas novas motocicletas têm gerado dores de cabeça para as empresas focadas no mercado de peças e acessórios de reposição. Segundo um relato detalhado do canal BMS Racing, as alterações estão afetando a compatibilidade de peças que antes serviam em diversos anos e modelos da marca, incluindo as linhas Husqvarna e GasGas.
Por que as motos KTM mudaram após a gestão da Bajaj
A transição das motos “100% austríacas” (como as da linha de 2024) para a nova gestão resultou em variações de projeto que, segundo os especialistas do setor, não parecem focar em melhorias técnicas de performance. A suspeita é de que as mudanças sejam consequência de desacordos comerciais e da necessidade de trocar fornecedores antigos, impactando diretamente o consumidor final e as empresas de desenvolvimento.
Principais componentes afetados pela nova gestão
De acordo com o levantamento feito pela engenharia da BMS Racing, três áreas principais já apresentam problemas graves de compatibilidade nas motos 2026:
Tampa da câmara de expansão e cilindros
As tampas originais mais recentes perderam os pinos guias que facilitavam o encaixe nas versões de 2024. Além disso, foi detectada uma grande variação de montagem nos cilindros das motos 2026 dependendo do mercado destino (Brasil, Estados Unidos ou Europa), obrigando os fabricantes a remodelar seus projetos constantemente.
Tanques de combustível
Ao comparar uma Husqvarna 2025 com uma 2026 (0 km), notou-se que o tanque de combustível possui agora uma linha de fechamento de molde diferente. Essa alteração sutil modificou as dimensões da peça, impedindo que gabaritos e bombas de combustível fabricados para o modelo do ano anterior se encaixem no novo tanque.
Balança da moto e protetor de disco
A balança da moto passou a ser produzida por um novo fornecedor. A nova peça traz um veio de fundição mais acentuado e espesso. Essa simples mudança de design criou uma interferência física que impede a instalação de protetores de disco antigos, peças que eram padronizadas e compatíveis com motos desde 2015. A própria KTM passou a fabricar um protetor de disco específico para os modelos a partir de 2026.
O que o consumidor deve esperar
A expectativa do setor é que essa fase de transição traga ainda mais instabilidade. As alterações constantes afetam os custos das empresas de acessórios, o que inevitavelmente deve chegar ao consumidor final. Para os proprietários de motocicletas KTM e marcas parceiras, o aviso é claro: quem adquirir os modelos de transição lançados entre o final de 2025 e o início de 2027 precisará ter atenção redobrada na hora de comprar acessórios, pois a compatibilidade universal que antes era uma marca registrada da fabricante austríaca já não é mais uma garantia.
