Proprietários de KTM e Husqvarna a partir dos modelos 2024 enfrentam um problema estrutural recorrente: o formato original da traseira do banco permite que a extremidade levante ao descer da moto, e a repetição do movimento quebra a base. A BMS Racing desenvolveu um kit de travamento específico que resolve o problema de forma definitiva, com instalação caseira em poucos minutos.
Se você tem uma KTM ou Husqvarna dos modelos 2024 em diante, talvez já tenha vivido essa situação: você termina a sessão, desce da moto e a bota enrola na extremidade traseira do banco. Numa dessas vezes, a base cede. O banco quebra.
Não é falta de cuidado. É um problema de projeto.
Por que o banco quebra
O encaixe original da traseira do banco nessas motos deixa uma “sobra” que dobra com facilidade. A geometria do encaixe, combinada com o movimento natural de descida do piloto, cria um ponto de pressão constante na extremidade do banco.
Com o tempo, a repetição quebra a base — e o problema se agrava exatamente nas trilhas e sessões mais intensas, quando o piloto desce da moto com mais frequência e sem prestar atenção no encaixe.
A solução: kit de travamento da BMS Racing
A BMS Racing criou um kit de travamento traseiro desenvolvido especificamente para KTM e Husqvarna 2024 em diante. O kit substitui as borrachas originais por pequenas peças de fixação que mantêm o banco firmemente preso ao paralama, impedindo que a extremidade levante independentemente do movimento do piloto.
O resultado é simples: o banco fica travado. A extremidade não levanta mais. O problema some.
Como instalar o kit — passo a passo
A instalação é direta e pode ser feita na garagem com ferramentas básicas: broca de 8 mm, alicate, chave Phillips e uma caneta marcadora.
1. Remova as borrachas originais do banco
Retire as borrachas de encaixe que vêm de fábrica. São elas que criam o ponto de folga responsável pelo problema.
2. Encaixe as novas travas direcionadas para fora
Posicione as peças do kit com as travas voltadas para fora, conforme indicado no tutorial da BMS Racing.
3. Marque e fure o paralama com precisão
Com a caneta marcadora, marque os pontos exatos de fixação no paralama. Use a broca de 8 mm para fazer os furos — a precisão aqui define o alinhamento final do banco.
4. Ajuste a altura e aparafuse
Com os furos feitos, ajuste a altura das travas e aparafuse em definitivo. O banco fica completamente firme, sem folga na extremidade traseira.
Veja o tutorial completo em vídeo
A equipe da BMS Racing preparou um tutorial detalhado mostrando todo o processo — da marcação exata dos furos até o acabamento final. Assista antes de instalar:
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