O renomado piloto Rigor Rico apresentou em detalhes os segredos da preparação de sua moto, que atualmente é montada “full BMS”, ou seja, equipada de ponta a ponta com componentes da BMS Racing. No vídeo, Rigor destaca que participa ativamente do laboratório de testes da marca, garantindo que todos os itens utilizados em sua moto entreguem benefícios reais, seja em proteção ou em performance.
Peças de Proteção:
- Protetor de Bengala 360: Protege uma das áreas mais expostas e caras da suspensão dianteira.
- Protetor da Tampa de Saída de Cilindro: Evita a quebra da tampa e do próprio cilindro, um problema grave (e de conserto caríssimo) que o piloto relatou já ter sofrido durante a prova do Romaniacs.
- Kit de Mangueiras: Feitas em material muito mais resistente, solucionaram problemas de arrefecimento que ele também já teve no passado.
- Protetor de Disco Traseiro (Nova Geração): A versão atualizada possui furações para ventilar o disco. Ele é usado em conjunto com um suporte de pinça de freio em alumínio billet, que absorve a pancada sem quebrar, ao contrário das peças originais.
- Braçadeiras de Manicoto e Manetes Nanotec: As braçadeiras preservam o manicoto em caso de tombos. Já as manetes Nanotec são praticamente inquebráveis e contam com uma regulagem rápida que foi desenvolvida com a ajuda do próprio piloto e do Balasso.
- Proteção do TBI e Protetor de Carcaça do Motor: O protetor de carcaça é vital para evitar que, caso a corrente embole ou arrebente, trinque a carcaça do motor, gerando um prejuízo enorme.
- Acabamento do Banco: Peça que substitui a versão original de fábrica (que apresenta um defeito crônico e quebra facilmente) por uma de alumínio muito mais resistente.
- Protetor de Painel: Apesar de Rigor não utilizar pessoalmente, ele destacou a importância da peça citando um amigo que salvou o painel da moto após um tombo recente na Serra da Canastra.
Peças de Performance e Ciclística:
- Linha de Arrefecimento: Rico utiliza o Supercooler (com rotor de alumínio billet em vez de plástico) e o Tubo da Válvula Termostática em alumínio (a original não aguenta e quebra). A BMS também fornece todo o kit de chicote e suporte para ventoinha.
- Tampa da Válvula: Peça da linha roxa da BMS (cor característica das peças de performance da marca) que organiza melhor os gases do motor.
- Peso do Volante (Flywheel): O piloto utiliza a versão de 220g (a BMS fabrica de 150g, 220g e 350g). A peça faz uma enorme diferença em motos 2 tempos, facilitando a pilotagem.
- Ponta do Pedal de Freio: Rico prefere usar o modelo menor para ficar menos exposto a pancadas na trilha. A peça usa um cabo de aço que impede que cipós entrem e travem a moto nas descidas. O grip da ponta do pedal também foi alvo de melhorias após testes do piloto junto ao Balasso.
- Estética e Durabilidade: Tampas de óleo do motor e dos reservatórios em alumínio não dilatam com o calor como as de plástico. No visual, Rico prefere mesclar peças polidas com algumas laranjas para que a moto não vire uma “salada de frutas” com muitas cores, além de usar bar ends (pesos de guidão) polidos, pois disfarçam melhor os arranhões das quedas.
Comunidade Exclusiva Por fim, no vídeo, Rigor Rico e Balasso (representante da BMS) anunciaram a criação de uma comunidade exclusiva da marca. O canal servirá para divulgar em primeira mão os bastidores, testes, novos vídeos e lançamentos futuros de peças projetadas pela dupla.
